巴赫姆Ba-349“纳特”（Natter）无疑是二战中最危险的飞机，还可以说是历史上最危险的飞机之一。这种飞机是纳粹德国在战争末期设计的一种火箭截击机，其设计初衷是为了拦截盟军的轰炸机编队。然而，由于其设计上的诸多缺陷，使得这种飞机成为了飞行员的死亡陷阱。

　　“纳特”的推进系统是其最大的安全风险隐患之一。该飞机使用沃尔特HWK 109-509C-1型双燃料火箭发动机，主燃烧室推力为11.2千牛（2,500磅力），辅助燃烧室推力为2.9千牛（652磅力）。此外，飞机还配备了4个施米丁SG 34固体燃料助推火箭，每个推力为4.9千牛（1,100磅力）。这种复杂的推进系统在实际使用中故障频发，尤其是在起飞阶段。1945年3月1日的首次有人驾驶垂直起飞测试中，主发动机在发射后15秒就熄火，导致飞机失控坠毁，飞行员洛塔尔·西贝尔（Lothar Sieber）当场死亡。

　　“纳特”的机身主要由木材制成，使用胶水和钉子固定。这种材料选择不仅降低了飞机的结构强度，还增加了火灾风险。此外，飞机使用的T-Stoff氧化剂和C-Stoff燃料具有极强的腐蚀性，一旦飞行员与这些化学物质接触，皮肤会被严重腐蚀。

　　“纳特”的设计在当时是非常先进的，但这种先进性也带来了许多问题。飞机采用了垂直起飞的方式，消除了对机场的依赖，但在起飞过程中，飞行员会经历高达3G的过载，这与航天飞机宇航员所经历的过载相当。此外，飞机的无人驾驶仪在飞行过程中控制大部分飞行操作，飞行员的主要任务是瞄准目标并发射武器。这种设计虽然理论上能大大的提升截击效率，但在真实的操作中，飞行员在高速飞行中瞄准目标的难度极大，尤其是考虑到“纳特”主要由新手飞行员驾驶。

　　“纳特”的飞行员在飞行过程中承受着巨大的身体和心理上的压力。除了起飞时的高过载外，飞行员还需要在高速飞行中操作复杂的武器系统。一旦燃料耗尽，飞行员需要在3,000米的高度上将飞机前半部分与机身分离，然后通过弹射座椅逃生，最后通过降落伞降落地面。这一过程不仅技术方面的要求高，而且风险极大。如果飞行员在分离过程中出现任何失误，都可能会引起致命的后果。

　　“纳特”比大多数自杀式飞机还要危险。自杀式飞机在执行任务时，飞行员有时会因为未能找到比较合适的目标或机械故障而返回基地，而“纳特”由于其设计上的缺陷，几乎能被视为一种必死的武器。一旦飞行员登上“纳特”，他们就几乎没办法生还。

　　巴赫姆Ba-349“纳特”是二战中最危险的飞机之一，其设计上的诸多缺陷使得飞行员面临着巨大的风险。尽管这种飞机在理论上可以有效拦截盟军的轰炸机编队，但在实际使用中，其不可靠的推进系统、贫穷的材料选择、先进但不完善的设计以及极端的飞行员负担，都使得“纳特”成为了一种致命的武器。这种飞机的存在，不仅反映了纳粹德国在战争末期的绝望，也展示了人类在战争中对技术的盲目追求所带来的灾难性后果。

　　新华社北京4月7日电（记者阚静文）“住手！”“抗争”“我们不想要这样的美国！”，超1000场，逾50万人参与……美国总统特朗普日前签署最新的“对等关税”行政令，加之美国政府此前出台的一系列政策，引发美国国内及欧洲强烈抗议。连日来，多地民众走上街头，用行动表达不满与愤怒。

　　4月8日，外交部发言人林剑主持例行记者会。有记者提问，近日，美国副总统万斯在接受各个媒体采访谈及特朗普政府对华贸易政策时，声称美国向中国农民（Chinese Peasants）借钱，来购买中国农民制造的东西，请问中方对此有何评论?林剑表示，中方对中美经贸关系的立场已经讲得很清楚了。

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　　乔治·布什美中关系基金会总裁方大为6日在接受央视记者专访时表示，美国政府新关税政策的影响将是毁灭性的，不仅会使美国经济面临更加大的风险，引发的经济衰退更是对全球贸易体系的破坏。乔治·布什美中关系基金会总裁 方大为：我认为影响将是毁灭性的。

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